中国江苏网5月2日讯 对于这样的事故，我们每个人看了都很痛心，而警方也表示，当遇到巨大外力作用的时候，孩子的重量会瞬间增加30倍，家长很难抱的住，如果孩子能被固定在安 全座椅上，情况就会好很多，而事实上，因为不重视儿童乘车环境引发的事故并不少，那么，安全座椅的使用情况到底怎么样呢？

　　记者中午来到市区的一家大型商场，儿童安全座椅专柜显得很冷清。营业员介绍，座椅在一千多元到五千元不等。现在一个月能够卖出十台左右，不过一半以上却都是外国人在购买。

　　商场营业员李珍说，因为他们是觉得每个孩子必须要用的。

　　根据《中国汽车社会蓝皮书》研究，目前我国儿童安全座椅使用率不到1%。记者调查发现，除了价格之外，还有其他一些因素制约着家长。

　　市民说，小的时候应该是抱，因为你可以随时掌握孩子的动向。

　　根据《中国汽车社会蓝皮书》调查显示，国内有39.95%的家长曾经让孩子坐在副驾的位置；43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童。

　　市民说，儿童安全座椅，可能不太方便吧，因为占了一个位子，有的时候小孩不在的话，大人坐可能不太方便。

　　但事实上，由于儿童乘车存在诸多问题，我国每年有超过1.85万名0到14岁的儿童死于车祸。根据国外科研机构的一组实验，时速30公里发生碰撞后，后排儿童头部撞在前仪表板上；车速50公里时，后排的儿童直接撞碎前挡风玻璃，飞出车 外。目前，到底多大的孩子需要乘坐儿童座椅，在国内并没有明确的规定，但在国外则不同。瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童 安全的装置。加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上。

　　苏大地方政府与社会管理研究中心主任助理黄建洪说，是否可以从立法和执法的角度来予以强化、予以明确，确保车内孩子的安全保障，这一点儿我们可以从政策、 法律管理上明确和规定。